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  • 汽车涂装空气过滤
汽车涂装空气过滤
汽车涂装空气过滤
若5ttm的粉尘混入漆层,人的肉眼就可以看到由粉尘造成的瑕点。为了保证轿车油漆质量,汽车制造厂的涂装车间(油漆车间)使用大量空气过滤器。喷漆线一般是个很长的隧道,车身在隧道中历经各种工序。整个隧道的顶部覆盖有一层厚实的无纺布,新风穿过无纺布均匀地进入隧道。这层无纺布的作用是阻尼均流,它有些过滤作用,又是滤材厂家生产的,所以汽车厂的备件部门习惯地把它归到空气过滤器。如果用评价过滤器效率的方法去试验,这层阻尼材料的效率规格大致相当于。
其实,过滤效率高低在此并不重要,重要的是材料本身要均匀,出风面不能掉毛。你可以对着光亮抖一下材料,滋毛或掉毛的那些材料不能用。这种无纺布的运输、储存、切割和安装时应格外注意,别让灰尘污染材料。喷漆线的主过滤器设在阻尼层的上方,或设在空气处理机组内。主过滤器的效率规格为F5一F7,主过滤器一般为普通的袋式过滤器,决定喷漆隧道空气水平的是这一级过滤器,而不是最靠近隧道的那层阻尼材料。主过滤器之前还要有预过滤器。近些年新建涂装车间多选用进口生产线或仿造进口的生产线,所以袋式过滤器大都是592×592mm(名义尺寸24”×24”)的通用规格。在涂装车间的烘烤生产线上,送风温度在200%左右,由于空气处理器中的加热装置可能发尘,所以过滤器更放在加热装置之后,这要求过滤器能够长期承受200250℃的高温。
此处过滤器的效率规格一般为F7一,过滤器全部都是有隔板结构,褶距约8mm的玻纤滤纸由瓦楞状的铝箔隔开。由于要耐高温,滤纸与过滤器金属外框间的粘合与密封问题是关键,密封结构要可靠,密封材料的成本又不能太高。过滤器上的密封垫多为有弹性、厚度5mm左右的玻璃纤维毡垫。烘烤生产线有隔板过滤器的外形尺寸为610×610×292mm。烘烤生产线的预过滤器设在送风机组的人口端,所以没有耐温要求。预过滤器多选用效率较低的普通袋式过滤器,为了方便管理,烘烤线的预过滤器与喷漆线的预过滤器经常为同一规格型号。
硅酮是一种很好的材料,可以用来做润滑剂、粘接剂、密封材料,甚至曾用做隆胸填料,汽车上到处用到硅酮。但汽车厂的涂装车间却特别忌讳硅酮,因为金属表面沾上硅酮,漆层就会起泡。涂装车间明文禁用任何硅酮,过滤器供应商应该仔细检查制造过程中所用的各种材料,尤其是粘合剂,确保其中不含硅酮。

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